Si buscas un primer coche para una mujer, hay varias opciones disponibles. Desde motocicletas hasta coches deportivos, hay un coche para ti. La Harley Earl es la opción clásica para un primer coche, pero hoy en día hay varias opciones disponibles. Estos modelos son asequibles y se adaptarán a tus necesidades y presupuesto.
Harley Earl
Harley Earl es un célebre diseñador de automóviles al que se le atribuye haber revolucionado la industria del automóvil. Sus diseños han servido para diseñar más de 50 millones de coches, es decir, tres cuartas partes de los vehículos matriculados en el mundo actualmente. Su trabajo fue la base del proceso de diseño moderno que seguirían todos los fabricantes estadounidenses y muchos extranjeros. Nació en Hollywood, California, en 1893 y murió en West Palm Beach, Florida, en 1969.
Harley Earl fue un diseñador de automóviles que cambió el diseño de los mismos y la cultura estadounidense. Su socio, Gearhead, y guitarrista, Jerry Renshaw, cultivó sus habilidades mecánicas a partir de treinta años de posesión de coches basura. Sus vehículos iban desde monovolúmenes hasta un Dodge muscle truck que escupía fuego.
El equipo que creó la Harley Earl incluía a varias jóvenes con talento que acabarían convirtiéndose en diseñadoras en otras empresas. Este grupo, conocido como las Damsels of Design, no fue bien recibido y la decisión fue vista como un truco de marketing. Aunque las mujeres fueron respetadas, acabaron dejando Harley Earl por otras empresas. Sin embargo, algunas de ellas siguen ocupando un lugar en la historia de GM.
En 1902, el padre de Harley Earl tenía una carrera como constructor de autocares. Rápidamente pasó a la industria del automóvil. Earl era un apasionado defensor de los derechos de la mujer y fue una fuerza fuerte detrás del movimiento por los derechos de la mujer. En los años 30, Harley ayudó a crear el primer coche conducido por una mujer.
El diseño de los coches de Harley Earl fue lo suficientemente influyente como para cambiar la industria del automóvil. Un nuevo enfoque en la apariencia y el diseño comenzó a ser más importante en la industria del automóvil. Introdujo el estilismo en Detroit, donde posteriormente formó a los trabajadores de estilismo. Esto ayudó a redefinir el coche como una obra de arte y una declaración de gusto. Harley Earl fue una parte muy importante de la industria del automóvil, y su filosofía sigue influyendo en el diseño de los automóviles hoy en día.
En 1969, Harley Earl falleció a causa de un derrame cerebral. Sus cenizas fueron trasladadas con ella en un Cessna. Desgraciadamente, su amiga no pudo sujetar la urna en el Cessna mientras conducía. Desgraciadamente, la urna fue manipulada por la amiga de Connie Earl, y no fue culpa suya. Ella habría despedido a esa amiga si hubiera sido su amiga la que la tumbó.
Harley Earl era un viejo amigo de Charles E. Wilson, presidente de GM en ese momento. La idea de Harley Earl fue recibida con mucho escepticismo por parte de los diseñadores de coches masculinos, pero Wilson y otros ejecutivos de GM apoyaron a Harley, reconociendo que era una defensora pionera de la igualdad y la autonomía de las mujeres.
El interés de Earl por los coches deportivos europeos comenzó a principios de los años 50. Los soldados de la Segunda Guerra Mundial destinados en Europa admiraban los coches deportivos, como el MG-TC, y los traían a Estados Unidos para mejorar su rendimiento. Opel vio un hueco en el mercado para un coche deportivo totalmente americano. El proyecto se denominó Proyecto Opel y se inspiró en el Jaguar XK-120 y en el roadster Cistalia 202 Nuvolari.
El debut del coche en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1947 fue un acontecimiento que ayudó a consolidar la imagen de la marca y su reputación. A pesar de ser un bólido y un implacable luchador corporativo, Earl estaba ansioso por introducir nuevos modelos cada año. Esta práctica fue condenada como “obsolescencia planificada” por los críticos. No obstante, Harley Earl consiguió convertir a General Motors en la empresa industrial más rica del mundo.
El coche de Earl fue diseñado originalmente para uso privado, no para el público. No tenía un nombre propio (era técnicamente un Buick), y sus prototipos iniciales no estaban destinados a ser vendidos, por lo que ni siquiera tenía un nombre propio. El pequeño equipo del coche, dirigido por el ingeniero jefe de Buick, Charlie Chayne, pasó 18 meses trabajando en el diseño. Earl y Chayne dieron al coche un nombre irónico, el Proyecto Y, que pretendía distinguirlo de los “Proyectos X” experimentales del pasado.
Earl también cambió el proceso de diseño. Antes, los fabricantes de automóviles sólo vislumbraban nuevos diseños martillando chapas. Pero Earl introdujo el modelado en arcilla y los coches de concepto, lo que permitió a los fabricantes de automóviles calibrar los gustos de los consumidores y responder a sus ideas. El primer concept car de Earl, el Buick Y-Job, se convirtió en un modelo que cambió la fisonomía del automóvil.
Earl también utilizó el concepto de Obsolescencia Dinámica, que era sinónimo de obsolescencia planificada. Utilizó este concepto para vincular la identidad de cada modelo a un año concreto. Esto le permitió mantener una identidad de modelo coherente y evitar decisiones de estilo extremas y radicales. Sin embargo, esto supuso un aumento de los costes y una reducción de las ventas. Con esto en mente, la empresa de Earl sigue siendo hoy un gran éxito, pero ha tenido que lidiar con muchos contratiempos en el camino.
La carrera de Harley Earl en GM duró más de un cuarto de siglo, y también fue vicepresidenta de diseño de la empresa. Como tal, pudo contratar y liderar un equipo diverso de diseñadores formado por mujeres con títulos de diseño. En aquella época, algunas mujeres ya trabajaban en GM Design, pero el grupo más numeroso surgió en 1957.
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